ポルシェ 928 エンジン不調ということで、他県の整備工場様から相談がありました。

エアマスとラムダセンサーに関する故障が記憶されていて、消去してもまた入ってくるそうです。

実際、排気ガス濃度が高く、アイドリング不調で吹け上がりも悪いようです。

エアマスの数値を測定してもらったところ、基準値から大きく外れているのでエアマスが故障しているのは間違いなさそうですが、いつも依頼しているオランダのコントロールユニット修理専門業者に相談したところ、念のためエンジンコンピュータも一緒に送ってほしいということだったので、エアマスとエンジンコンピュータを点検と修理ということで送りました。

結果は、エンジンコンピュータは良好で、エアマスだけを現品修理してもらいました。

修理というより、中の基盤を丸ごと耐久性の高いものに交換してくれるようです。

元々ついていた壊れた基盤も一緒に返送されてきました。

保証期間も長いです。

新品は、純正もBOSCHも共に入手不可能です。

PETで調べたところ、純正新品は当時334,000円だったようです。

928のエアマス・エンジンコンピュータの故障でお困りの方、1度お電話ください。

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ポルシェ928 エンジン不調

※当社の取扱商品は全てPL保険加入済みです。
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ポルシェ 928 エンジン不調ということで、他県の整備工場様から相談がありました。

エアマスとラムダセンサーに関する故障が記憶されていて、消去してもまた入ってくるそうです。

実際、排気ガス濃度が高く、アイドリング不調で吹け上がりも悪いようです。

エアマスの数値を測定してもらったところ、基準値から大きく外れているのでエアマスが故障しているのは間違いなさそうですが、いつも依頼しているオランダのコントロールユニット修理専門業者に相談したところ、念のためエンジンコンピュータも一緒に送ってほしいということだったので、エアマスとエンジンコンピュータを点検と修理ということで送りました。

結果は、エンジンコンピュータは良好で、エアマスだけを現品修理してもらいました。

修理というより、中の基盤を丸ごと耐久性の高いものに交換してくれるようです。

元々ついていた壊れた基盤も一緒に返送されてきました。

保証期間も長いです。

新品は、純正もBOSCHも共に入手不可能です。

PETで調べたところ、純正新品は当時334,000円だったようです。

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